Der Tesla Roadster ist nach einer spektakulären Vorführung in Texas nicht mehr nur ein versprochenes Elektro-Supercar-Projekt: Tesla präsentierte eine neue Generation des Zweisitzers mit Druckluft-Triebwerken von SpaceX, die das Fahrzeug für Sekunden anheben, drehen und kontrolliert wieder absetzen können. Elon Musk bezeichnete das Modell als „weltweit erstes fliegendes Auto“ – auch wenn es sich technisch eher um kurze, kontrollierte Sprünge als um echten Flugverkehr handelt.
Eine Demonstration zwischen Auto und Rakete
Bei der Veranstaltung im SpaceX-Testgelände in McGregor fuhr der Tesla Roadster über eine gekrümmte Rampe, haftete dank eines Unterdruck-Systems zeitweise kopfüber an der Fahrbahn und katapultierte sich anschließend in die Luft. Dort drehte sich das Fahrzeug, flog über eine Reihe geparkter Tesla-Modelle und landete mit Unterstützung der Triebwerke wieder auf den Rädern.
Die Technik basiert laut Tesla auf Druckluft statt auf Verbrennung: Mehrere Cold-Gas-Triebwerke stoßen komprimiertes Gas aus, um Schub nach vorn, nach oben oder seitlich zu erzeugen. Das System soll unter anderem aus zehn Triebwerken und rund 600 Litern komprimierter Luft bestehen.
Das ist der entscheidende Unterschied zu einem echten Flugauto: Der Tesla Roadster erzeugt keinen dauerhaften Auftrieb wie ein Flugzeug oder eVTOL, sondern nutzt begrenzte Gasreserven für akrobatische Manöver und extreme Beschleunigung. Die Reichweite in der Luft ist daher naturgemäß minimal.
Warum der Auftritt mehr als Marketing ist
Musk behauptete, der Tesla Roadster beschleunige von null auf 60 mph in unter einer Sekunde; berichtet wird von einer angestrebten beziehungsweise gemessenen Zeit von etwa 0,81 Sekunden. Selbst wenn solche Werte erst unter kontrollierten Bedingungen und in der Serienversion bestätigt werden müssen, verschiebt die Demonstration die Grenze dessen, was Straßenfahrzeuge technisch darstellen können.
Interessant ist vor allem die strategische Dimension: Tesla und SpaceX teilen sich nicht nur einen Gründer, sondern nun auch konkrete Ingenieursarbeit. Die Triebwerkstechnik im Tesla Roadster entstand laut Tesla in gemeinsamer Entwicklung beider Unternehmen. Das könnte langfristig wichtiger sein als der spektakuläre Sprung über geparkte Autos – etwa für aktive Fahrwerksysteme, Sicherheitsmanöver, Landetechnik oder künftige Hochleistungs-Elektrofahrzeuge.
Preis, Varianten und rechtliche Grenzen
Tesla hat noch keinen endgültigen Verkaufspreis genannt, akzeptiert aber bereits Reservierungen. Für die Performance-Version sind 50.000 US-Dollar Anzahlung fällig, für die Thrust-Version mit zusätzlichen Beschleunigungstriebwerken 250.000 US-Dollar.
| Variante | Wesentliches Merkmal | Anzahlung |
|---|---|---|
| Performance | Zweisitzer mit aktivem Unterdruck-System | 50.000 US-Dollar |
| Thrust | Zusätzliche Cold-Gas-Triebwerke für Beschleunigung und kurze Manöver | 250.000 US-Dollar |
| Rocket | Einsitzer, „air ready“, nur auf Einladung, nicht für öffentliche Straßen | Nicht öffentlich genannt |
Gerade die Rocket-Variante zeigt, wie eng die Grenze zwischen Show und Straßenverkehr noch ist: Tesla selbst weist darauf hin, dass das Fliegen auf öffentlichen Straßen nicht erlaubt ist. Auch Musk räumte ein, dass die Technik nicht in allen Rechtsräumen zulässig sein dürfte.
Was jetzt wirklich zählt
Die eigentliche Nachricht ist nicht, dass der Tesla Roadster ab sofort über Städte fliegt. Er fliegt nicht im Sinne eines Luftfahrzeugs, sondern vollführt kurze, triebwerkgestützte Sprünge und Rotationen. Dennoch markiert die Präsentation einen Wendepunkt: Tesla macht aus einem lange verschobenen Sportwagen-Projekt eine technologische Demonstration mit direktem Bezug zur Raumfahrt.
Ob der Tesla Roadster 2028 tatsächlich in Serie geht, bleibt die zentrale offene Frage. Tesla nennt dieses Jahr als Produktionsziel, doch das Modell wurde bereits Jahre zuvor angekündigt und mehrfach verschoben. Sollte Tesla den Zeitplan halten, wäre der Roadster weniger ein Massenprodukt als eine technische Botschaft: Elektroautos müssen sich nicht nur durch Reichweite und Software definieren, sondern können auch physikalische Grenzen neu ausloten.
Quellen
Tesla’s new Roadster turns in air with SpaceX thrusters, won’t land until 2028
The Tesla Roadster 2 Is Here—and It Flies
