Die Türkei will unmittelbar von dem zwischen den USA und Russland ausgehandelten Diesel-Abkommen profitieren. Energieminister Alparslan Bayraktar kündigte an, dass Ankara nach eigenen Verhandlungen einen Teil des russischen Dieselkraftstoffs beziehen werde, der im Rahmen des Abkommens wieder auf den Weltmarkt gelangen soll. Mengen und Lieferzeitpunkte nannte er zunächst nicht.
Warum Ankara zugreift
Für die Türkei ist der Schritt vor allem eine Frage der Versorgungssicherheit. Das Land ist einer der größten Gasmärkte Europas, verbrauchte im vergangenen Jahr rund 59 Milliarden Kubikmeter Gas und deckte davon nur etwa 3,1 Milliarden Kubikmeter durch eigene Förderung. Russland bleibt dabei ein zentraler Lieferant für Öl, Gas und Mineralölprodukte.
Bayraktar bezeichnete das Abkommen ausdrücklich als wichtig für die Energiesicherheit der Türkei. Hintergrund ist, dass Russland in den vergangenen Monaten seine Diesel-Ausfuhren eingeschränkt hatte; mit der neuen Vereinbarung sollen diese Ströme wieder freigegeben werden. Die Türkei nutzt diese Gelegenheit offenbar, um sich früh einen Anteil zu sichern.
Politisch umstrittener Deal
Während Ankara den Deal als praktische Absicherung behandelt, stößt er in der Ukraine und in Teilen Europas auf scharfe Kritik. Auch innerhalb der Republikanischen Partei von US-Präsident Donald Trump gab es Widerstand. Die Sorge: Eine Lockerung der Sanktionen könnte Russland Einnahmen verschaffen, die den Krieg gegen die Ukraine finanziell stützen.
Die Türkei verfolgt hier eine typisch pragmatische Linie. Sie bleibt NATO-Mitglied und politischer Akteur im westlichen Lager, pflegt aber gleichzeitig enge Energiebeziehungen zu Moskau. Diesel aus Russland ist für Ankara daher nicht nur eine Handelsfrage, sondern auch ein Instrument, um Preise, Lieferketten und politischen Einfluss zu steuern.
Eigene Gasförderung als Gegengewicht
Parallel dazu baut die Türkei ihre heimische Gasproduktion aus. Am Wochenende wurde die erste schwimmende Förderplattform „Osman Gazi“ ins Schwarze Meer verbracht. Sie soll die Tagesförderung aus dem größten heimischen Gasfeld Sakarya von derzeit 9,5 Millionen auf rund 20 Millionen Kubikmeter mehr als verdoppeln.
Ein deutlich größerer Sprung ist für das erste Quartal 2028 geplant: Eine zweite schwimmende Plattform soll zusätzliche 25 Millionen Kubikmeter täglich liefern. Dann könnte die Förderung im Schwarzen Meer insgesamt 45 Millionen Kubikmeter pro Tag erreichen. Nach Angaben des Ministers würde das bedeuten, dass drei von vier Haushalten in der Türkei mit heimischem Gas versorgt werden könnten.
Was das künftig bedeutet
Die Doppelstrategie der Türkei ist klar erkennbar: kurzfristig günstige und verfügbare Importe sichern, langfristig die Abhängigkeit von ausländischen Lieferanten reduzieren. Wenn die Sakarya-Förderung wie geplant wächst, gewinnt Ankara nicht nur innenpolitisch Spielraum bei Energiepreisen, sondern auch außenpolitisch Verhandlungsmacht gegenüber Gaslieferanten.
Gleichzeitig bleibt die Rechnung anspruchsvoll. Die heimische Förderung ist trotz des Ausbaus noch weit davon entfernt, den Gesamtbedarf der Türkei zu decken. Russischer Diesel kann kurzfristig Lücken füllen, ersetzt aber keine langfristige Diversifizierung. Entscheidend wird sein, ob Ankara die neuen Gasprojekte termingerecht umsetzt und ob der politisch heikle Diesel-Deal zu zusätzlichen Spannungen mit der Ukraine und europäischen Partnern führt.
Quellen
Türkei will von Trumps Diesel-Deal profitieren
Turkey will get some diesel from US-Russia supply deal, energy minister says
